2025年民航暑运旺季即将到来。多家航空公司纷纷新开避暑航线专业实盘配资杠杆，开拓“航空+”多元市场，持续挖掘市场消费潜力。
民生证券认为，年初至今，国内航空价格改善，淡季需求逐渐体现出支撑，此前假期航空量价表现强劲，或将传导至暑期旺季。
暑运民航客运规模或创新高
据航班管家预测，今年暑运期间，我国民航旅客运输量预计达1.5亿人次，日均超240万人次，同比增长5.4%。从航班类型看，国际航班预计达12.3万班次，同比增长14.1%。
去哪儿旅行大数据研究院研究员陈晓双在接受记者采访时表示，从乘飞机出行的人数来看，6月25日，将迎来暑期第一波出行高峰。随后，出行人数将持续攀升，并在7月5日到达出行最高峰，整体热度预计将延续到8月中旬左右。
随着暑假的到来，家庭亲子游需求高涨。同程旅行预测，2025年暑运期间民航国内航班亲子客群出行的比例预计将达到34.7%。
从国内市场看，新疆旅游热度持续，航班起降架次同比增长超两成，远高于其他省份。从去哪儿平台的预订量总量来看，截至6月24日，平台上暑期热门城市前十位分别为北京、上海、伊犁、青岛、成都、西安、厦门、杭州、贵阳和重庆。
“暑假是每年时间最长的旅游旺季，航空公司通常会新开航线，铁路部门也会调整运行图增加线路。这些举措在方便旅客的同时，也能进一步吸引客流，对目的地暑期旅游经济产生显著的拉动作用。”陈晓双举例称，特别是西北城市，是暑假热点地区，线路增多也将平抑出行价格，降低消费者的出行成本。
航班管家监测显示，截至6月22日，暑运预售机票价格（不含税及燃油基建）均价为888元，较2019年同期增长3.8%。
“当前，暑运市场票价与去年同期基本持平，部分热门航线，如上海—三亚、北京—昆明、广州—上海的票价同比涨幅较大，行业机票价格将有望跳出‘内卷’的泥潭，回归‘量价齐升’的市场。”携程相关负责人对记者表示。
“航空+”为行业注入增长动力
航班管家数据显示，今年暑运期间，我国31家航司客运计划同比增长。其中，中国国航、中国东航、南方航空三大航计划航班量占境内航司总量的42.4%。
南航公布6月24日的暑运计划显示，公司计划在970余条国内航线、260余条国际及地区航线上共执飞航班32万班次（往返算两班次）。高峰期间，南航日均执飞航班量将超过3000班次。
为拓展国产飞机定期运行航点，南航已经接收的5架C919国产大飞机将全部投入暑运，执行广州至上海虹桥、成都天府、长沙、武汉、郑州、太原等航线，通航航点已达13个。
也有航空公司对暑运维持审慎乐观的判断。春秋航空预计，需求端仍有望保持良好增长。然而，东南亚市场仍然面临较大压力，春秋航空在该市场运力投入预计同比下降20%左右，这部分运力将会转而增投国内市场。
暑期旅行新选择也越来越丰富。记者获悉，在“上海乐高乐园号”投入运营后，吉祥航空还计划推出“机票+乐园”特色产品及会员权益互通体系，开启“航空+文旅”跨界协作。
东航联合爱达邮轮推出“航空+邮轮”联运产品，旅客可以先搭乘C919执飞的航班到达上海枢纽，再选择乘坐国产大型邮轮“爱达·魔都号”畅游。
携程相关负责人表示，随着经济复苏、供需关系的进一步优化、国际运力的稳步恢复以及出入境政策的持续利好专业实盘配资杠杆，多方面积极因素为市场注入强劲增长动力，今年暑运市场有望迎来新的增长高峰。
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